Checklista zakupu auta używanego
Sprawdź samochód przed zakupem w dwóch trybach: szybka lista podstawowa albo pełne oględziny. Zaznacz problemy, wpisz szacowany koszt napraw i sprawdź realny koszt zakupu auta.
Dane oglądanego auta
Te dane są zapisywane tylko lokalnie w Twojej przeglądarce. Po rejestracji będzie można rozbudować moduł o zapis na koncie.
Dokumenty i legalność5 punktów
Sprzedający jest właścicielem auta
Dane sprzedającego zgadzają się z dowodem rejestracyjnym lub fakturą.
VIN zgadza się z dokumentami
Porównaj VIN w dowodzie, na szybie/tabliczce i w ogłoszeniu.
Sprawdzono historię pojazdu
Historia Pojazdu / raport VIN / przebieg / badania techniczne.
Komplet dokumentów do sprzedaży
Dowód rejestracyjny, karta pojazdu jeśli występuje, OC, faktury/umowy.
Umowa/faktura ma poprawne dane
VIN, numer rejestracyjny, dane stron, cena i data sprzedaży.
Nadwozie i lakier4 punktów
Brak dużych różnic w odcieniu lakieru
Różne odcienie mogą oznaczać naprawy blacharsko-lakiernicze.
Równe szczeliny między elementami
Sprawdź maskę, drzwi, błotniki, klapę i zderzaki.
Brak poważnej korozji
Progi, nadkola, podłoga, kielichy, okolice klapy bagażnika.
Szyby i lampy wyglądają spójnie
Różne roczniki szyb lub zaparowane lampy warto odnotować.
Silnik i napęd5 punktów
Silnik odpala na zimno bez problemu
Długie kręcenie, dymienie lub nierówna praca to czerwone flagi.
Brak widocznych wycieków
Olej, płyn chłodniczy, płyn wspomagania, skrzynia biegów.
Nie świeci kontrolka check engine
Kontrolki silnika, ABS, ESP i airbag wymagają diagnostyki.
Skrzynia działa płynnie
Manual: biegi i sprzęgło. Automat: brak szarpnięć i opóźnień.
Temperatura silnika jest stabilna
Auto nie powinno się przegrzewać podczas jazdy próbnej.
Wnętrze i wyposażenie4 punktów
Działa klimatyzacja i ogrzewanie
Naprawa klimatyzacji może być kosztowna.
Działają szyby, lusterka i centralny zamek
Sprawdź wszystkie drzwi, piloty i podstawowe przełączniki.
Działają światła i wycieraczki
Mijania, drogowe, stop, kierunki, przeciwmgielne, spryskiwacze.
Stan wnętrza pasuje do przebiegu
Zużycie kierownicy, fotela, pedałów i gałki zmiany biegów.
Jazda próbna4 punktów
Auto jedzie prosto
Nie ściąga przy jeździe, przyspieszaniu ani hamowaniu.
Brak stuków z zawieszenia
Szczególnie na nierównościach i przy skręcaniu.
Hamulce działają równo
Brak bicia kierownicy i ściągania podczas hamowania.
Sprzedający zgadza się na sprawdzenie w warsztacie
Odmowa to poważna czerwona flaga.
Koszty po zakupie3 punktów
Oszacowano pakiet startowy
Olej, filtry, płyny, rozrząd, hamulce, opony.
Opony nie wymagają natychmiastowej wymiany
Sprawdź bieżnik, DOT i równomierne zużycie.
Cena uwzględnia wykryte problemy
Warto policzyć realny koszt zakupu, nie tylko cenę z ogłoszenia.
Dane auta i ogłoszenie5 punktów
Cena zgodna z ogłoszeniem
Sprzedający nie zmienił ceny lub warunków po przyjeździe.
Przebieg zgodny z ogłoszeniem
Porównaj licznik, dokumenty, raport i stan wnętrza.
Wersja silnika i wyposażenia zgodna z opisem
Sprawdź moc, skrzynię, napęd, wersję wyposażenia.
Informacja o bezwypadkowości jest spójna
Porównaj z pomiarem lakieru, szczelinami i historią pojazdu.
Sprzedający nie zmienia historii auta podczas rozmowy
Niespójne odpowiedzi zwiększają ryzyko zakupu.
Dokumenty i legalność6 punktów
Sprzedający jest właścicielem lub ma upoważnienie
Uważaj na brak właściciela albo nieobecnego współwłaściciela.
Dane w dowodzie zgadzają się z osobą sprzedającą
Imię, nazwisko/firma, adres, numer rejestracyjny i VIN.
Komplet dokumentów do rejestracji
Dowód, umowa/faktura, potwierdzenie OC, dokumenty importowe jeśli dotyczy.
VIN w umowie/fakturze jest poprawny
Błąd w VIN może utrudnić rejestrację i dochodzenie roszczeń.
Brak podejrzanych zapisów w umowie
Np. zrzeczenie się roszczeń albo fałszywe oświadczenia o stanie auta.
OC jest ważne
Brak OC lub przerwa w OC może oznaczać problemy formalne.
Historia pojazdu i VIN7 punktów
Sprawdzono historię pojazdu
Gov.pl, raport VIN lub inne źródła historii.
VIN na szybie zgadza się z dokumentami
Sprawdź też ewentualne ślady ingerencji.
VIN na tabliczce znamionowej zgadza się z dokumentami
Tabliczka nie powinna być naruszona.
Przebieg w historii jest logiczny
Brak cofnięć i dużych nielogicznych skoków.
Daty badań technicznych są spójne
Luki lub nietypowe wpisy warto wyjaśnić.
Liczba właścicieli jest akceptowalna
Dużo właścicieli w krótkim czasie może być sygnałem ostrzegawczym.
Kraj pochodzenia zgodny z dokumentami
Import wymaga dokładniejszego sprawdzenia historii.
Nadwozie, lakier i korozja8 punktów
Równe szczeliny między elementami
Maska, drzwi, błotniki, klapa, zderzaki.
Brak różnic w odcieniu lakieru
Oglądaj w świetle dziennym z kilku kątów.
Brak śladów lakierowania na uszczelkach
Nalot lakieru na uszczelkach/plastikach to sygnał naprawy.
Śruby elementów karoserii nie wyglądają na ruszane
Błotniki, maska, drzwi, pas przedni.
Brak zaawansowanej korozji strukturalnej
Progi, podłoga, kielichy, mocowania zawieszenia.
Brak śladów spawania/prostowania
Nietypowe spawy i masa uszczelniająca wymagają uwagi.
Szyby mają zbliżone roczniki
Różna szyba nie zawsze oznacza wypadek, ale warto zapytać.
Lampy nie są zaparowane
Parowanie może oznaczać uszkodzenie lub nieszczelność.
Silnik i osprzęt8 punktów
Silnik odpala na zimno bez długiego kręcenia
Poproś, aby auta nie rozgrzewano przed oględzinami.
Brak dymienia z wydechu
Niebieski, biały lub czarny dym wymaga diagnostyki.
Brak nierównej pracy na biegu jałowym
Falowanie obrotów może oznaczać usterki osprzętu.
Brak wycieków oleju
Sprawdź górę i dół silnika, osłony, okolice skrzyni.
Brak oleju w płynie chłodniczym
Może wskazywać na poważną awarię.
Brak jasnego szlamu pod korkiem oleju
Może wskazywać na problemy z uszczelką lub krótkie przebiegi.
Turbo nie gwiżdże nadmiernie
Nadmierny gwizd lub brak mocy to ryzyko kosztów.
Wentylator chłodnicy uruchamia się prawidłowo
Sprawdź po rozgrzaniu auta lub przy klimatyzacji.
Skrzynia, napęd i układ jezdny6 punktów
Biegi wchodzą płynnie
Zgrzyty, opór lub wyskakiwanie biegów są problemem.
Sprzęgło nie ślizga się
Przyspieszanie powinno być proporcjonalne do obrotów.
Dwumasa nie hałasuje
Stuki przy gaszeniu/odpalaniu lub na jałowym mogą być kosztowne.
Automat zmienia biegi płynnie
Brak szarpnięć, opóźnień i uderzeń przy D/R.
Napęd 4x4 działa, jeśli występuje
Nie dotyczy aut FWD/RWD bez 4x4.
Brak wycieków ze skrzyni lub dyferencjału
Sprawdź okolice półosi i dolne osłony.
Hamulce, zawieszenie i opony8 punktów
Opony mają odpowiedni bieżnik
Sprawdź wszystkie opony, nie tylko jedną.
Sprawdzono rok produkcji opon DOT
Stare opony mogą wymagać wymiany mimo dobrego bieżnika.
Felgi nie są krzywe ani mocno poobijane
Uszkodzenia mogą powodować drgania.
Tarcze hamulcowe nie mają dużego rantu
Wymiana tarcz i klocków może być kosztem startowym.
Auto nie ściąga przy hamowaniu
Może oznaczać hamulce, zawieszenie albo geometrię.
Brak stuków na nierównościach
Tuleje, łączniki, amortyzatory, sworznie.
Amortyzatory nie mają wycieków
Wyciek to zwykle konieczność wymiany.
Kierownica nie drży przy 90–120 km/h
Może wskazywać na koła, hamulce albo zawieszenie.
Wnętrze, elektronika i wyposażenie9 punktów
Działa klimatyzacja
Chłodzi, nie hałasuje, nie pachnie stęchlizną.
Działa ogrzewanie
Sprawdź nawiewy i zmianę temperatury.
Działają wszystkie szyby elektryczne
Każdy przełącznik i funkcja automatyczna.
Działają lusterka i składanie
Jeżeli auto ma tę funkcję.
Działają czujniki parkowania/kamera
Sprawdź przód, tył i komunikaty błędów.
Działa radio, multimedia i Bluetooth
CarPlay/Android Auto, jeśli występują.
Działają światła i kierunkowskazy
Mijania, drogowe, stop, cofania, awaryjne.
Nie świeci ABS/ESP/airbag
Kontrolki bezpieczeństwa wymagają diagnostyki.
Wnętrze pachnie neutralnie
Wilgoć, pleśń lub zapach spalenizny są ostrzeżeniem.
Jazda próbna8 punktów
Auto jedzie prosto po puszczeniu kierownicy
W bezpiecznych warunkach i na równej drodze.
Kierownica jest ustawiona prosto
Krzywa kierownica może oznaczać geometrię lub naprawę powypadkową.
Brak wibracji przy 90–120 km/h
Wibracje mogą oznaczać koła, hamulce, półosie.
Auto nie ściąga przy przyspieszaniu
Szczególnie w mocniejszych autach.
Hamulec działa równo i pewnie
Brak bicia, ściągania i niepokojących dźwięków.
Temperatura silnika pozostaje stabilna
Brak przegrzewania w korku i podczas jazdy.
Brak stuków przy skręcaniu
Przeguby, zawieszenie, przekładnia kierownicza.
Skrzynia działa poprawnie po rozgrzaniu
Nie oceniaj tylko po pierwszych 2 minutach.
Koszty po zakupie i decyzja7 punktów
Olej i filtry do wymiany po zakupie
Jeśli brak pewnej dokumentacji, dolicz pakiet startowy.
Rozrząd nie wymaga pilnej wymiany albo koszt jest uwzględniony
Brak historii rozrządu to istotne ryzyko.
Hamulce nie wymagają natychmiastowej wymiany
Tarcze, klocki, płyn hamulcowy.
Akumulator jest w dobrym stanie
Problemy z odpalaniem i elektroniką mogą wynikać z akumulatora.
Klimatyzacja nie wymaga pilnego serwisu
Warto doliczyć serwis, jeśli chłodzi słabo.
Cena auta uwzględnia wykryte problemy
Negocjuj na podstawie szacowanych kosztów.
Nie ma czerwonej flagi, która wyklucza zakup
VIN, właściciel, korozja strukturalna, poważne usterki.